咱平时开车，最糟心的事儿之一，估计就是发现车烧机油了。今天咱就唠唠，怎么知道车是不是烧机油了，烧机油是不是就得大修发动机，还有咋预防烧机油这麻烦事儿。
先来说说，咋看出来车烧机油了。最容易想到的，就是看机油量。您找个平坦的地儿，把车停稳，发动机熄火，等个几分钟，让机油都流回油底壳。然后，打开发动机舱，找到机油尺，一般那上面都有个明显的拉环。把机油尺拔出来，用餐巾纸或者干净的布擦干净，再插回去，插到底哦，然后再拔出来看。机油尺上有两个刻度，一个上限，一个下限，正常情况下，机油液位应该在这两个刻度之间。要是机油液位明显低于下限了，那就得多留个心眼儿，有可能是烧机油了。不过，咱也别太着急下结论，因为还有其他原因可能导致机油变少，像发动机哪儿漏油了啥的。
除了看机油量，还可以通过观察尾气来判断。早上起来，冷车启动的时候，您站在车后面，看看排气管冒的烟。正常情况下，尾气应该是无色或者略带点白色水汽的。要是您看到排气管冒蓝烟，那可就不太妙了，这大概率是烧机油的表现。为啥呢？因为机油进入燃烧室参与燃烧了，就会产生蓝色的烟雾。还有一种情况，您在开车的时候，猛踩一脚油门，这时候观察一下排气管，如果有大量蓝烟冒出来，那也说明可能烧机油了。不过，要是偶尔冒一下蓝烟，可能是正常的，比如您的车长时间高负荷运转之后。但要是经常冒蓝烟，那可得去检查检查了。
再讲讲，车烧机油了，是不是就得大修发动机呢？这可不一定。烧机油的原因有好几种，有些情况不用大修发动机就能解决。比如说，要是废气阀坏了，发动机内部产生的机油废气，就会在真空吸力下被吸到燃烧室内，这时候排气管就会冒蓝烟，看着像烧机油。这种情况下，您只要换个废气阀就行，花不了多少钱，也不用大修发动机。那怎么知道废气阀坏没坏呢？您把空滤帽拆下来，让一个人坐在车里，把钥匙拧到 ACC 档位，注意哈，别打火，然后把油门踏板踩到底。这时候，您从打开的节气门口往进气道里看，如果看到进气道里有机油，那就说明废气阀坏了。
还有一种常见的原因，就是气门油封老化。气门油封的作用是防止机油从气门进入燃烧室。要是气门油封老化了，机油就会渗到燃烧室里，也会造成烧机油。这种情况呢，一般也不用大修发动机，换个气门油封就行。不过，换气门油封这活儿，得把发动机上面的一些部件拆下来，相对麻烦点儿，但比大修发动机可简单多了。
但是，如果是活塞环磨损严重，或者气缸壁磨损严重，造成活塞环和气缸壁之间的间隙过大，机油就会大量进入燃烧室，这种情况就比较麻烦了，可能就得大修发动机了。大修发动机可不便宜，而且修完之后，发动机的性能可能也不如以前了。所以啊，要是发现车烧机油，先别慌，找个靠谱的修车师傅，仔细检查检查，看看是啥原因，再决定咋修。
最后，咱讲讲咋预防车烧机油。其实，预防烧机油也不难，主要就是做好日常保养。首先，机油一定要选对。您看您车的保养手册，上面都有推荐的机油型号。别为了省那点钱，用了不合适的机油。机油就好比发动机的血液，要是血液不好，发动机能好吗？还有，机油滤芯也要定期换，它能过滤机油里的杂质，保证机油干净。要是机油滤芯太脏了，杂质就会跟着机油在发动机里到处跑，磨损发动机部件，时间长了，就容易烧机油。
再一个，开车习惯也很重要。别老是大脚油门、大脚刹车，急加速、急减速的。这样开车，发动机受力不均匀，内部部件磨损得快。您开车的时候，尽量保持平稳的速度，让发动机在一个比较稳定的工况下运转。还有，别让车长时间处于高温状态。比如说，夏天开车，要是发现水箱水温过高了，赶紧找个安全的地方停车，检查一下是不是冷却液少了，或者水箱风扇不转了啥的。发动机长时间高温，机油的性能会下降，也容易造成烧机油。
定期检查车辆也不能忘。您隔一段时间，就打开发动机舱，看看有没有漏油的地方。要是发现发动机哪儿渗油了，别不当回事儿，赶紧去修。小问题不解决，拖久了就变成大问题了。还有，空气滤清器也要定期换，它能保证进入发动机的空气干净。要是空气滤清器太脏了，进气量不足，发动机燃烧不充分，也会影响发动机的性能，增加烧机油的风险。
总之呢，车烧机油虽然挺让人头疼，但只要咱平时多注意，做好预防工作，真要是发现烧机油了，也能及时判断出来，找到合适的解决办法。希望各位车友的爱车都能健健康康的，少出点毛病。觉得这篇文章有用的，别忘了点赞关注哈，祝大家都能一路平安，财源广进！